電機空心軸車軸超聲波水浸探傷設備(飛泰廠家產品說明)

飛泰生產一款超聲波自動探傷設備用于新能源電機空心軸車軸的缺陷檢測，可替代現有人工探傷，具備高度智能自動化?？蓹z測車軸類型為粗加工軸 RV1SH、電車車軸、粗加工車軸RV2SH、粗加工軸 FSHPE。符合 ISO5948 探傷要求及國鐵標準。

探傷方案設計

設備采用水浸方法對車輛、機車、地鐵粗加工車軸實施超聲波探傷，探傷任務主要為材料性缺陷如：裂紋、分層、夾雜、白點、折疊、氣孔等類型。機械全部采用自動化，包括上下料等輔機裝備

超聲波探傷方法

徑向檢測主要由直探頭陣列組組成，分別由兩個導軌移動相應探頭組至指定位置，探頭組布置示意圖如圖所示，探頭組的走向示意圖。

軸端探頭組：兩個端面的探頭架中，設置 4 個探頭，2 個 2M PΦ20 直探頭，分布于軸端 1/2R 內，用于車軸透聲性能檢查及大裂紋的檢測；兩個小角度探頭用于軸頸根部橫向裂紋的掃查。

主要技術參數

（1） 車軸內部缺陷檢測（徑向檢測）：探傷靈敏度為Φ1 平底孔/300 最大聲程，信噪比 a＞12dB，重復性 b±2dB，穩定性 c±3dB 盲區＜10mm，聲程方向分辨力 5mm，掃查方向分辨力 10mm。

（2） 車軸徑向透聲檢測（徑向檢測）：透聲性檢測，底波衰減應小于 4dB。

（3） 車軸軸向內部缺陷檢測（軸向檢測）：探傷靈敏度為Φ2 平底孔/380 最大聲程；Φ6 平底孔/381~750 最大聲程；Φ9.5 平底孔/751~1500 最大聲程；信噪比 a＞12dB，重復性 b±2dB，穩定性 c±3dB 盲區＜10mm，聲程方向分辨力 5mm，掃查方向分辨力 10mm。

（4） 車軸軸向透聲檢測（軸向檢測）：40%/2MHz 或 90%/5MHz。

（5） 車軸非必要檢測區域（軸端及過渡圓弧處）的檢測能力（徑向檢測）：探傷靈敏度為Φ1 平底孔/300 最大聲程，信噪比 a＞12dB，重復性 b±2dB，穩定性 c±3dB 盲區＜10mm，聲程方向分辨力 5mm，掃查方向分辨力 10mm。

探傷耦合介質

探傷使用耦合介質選擇工業凈水或市政自來水。水循環系統配備過濾和加壓等裝置，以改善水質和水量，使其達到耦合要求。探傷后選擇循環使用，設備設有檢測過程消泡裝置。

自動化設計

設備采用傳統水浸超聲探傷原理，將待探測車軸沉入凈水槽，利用三軸移動機構帶動超聲探頭組移動。同時在水槽內設置滾動軸，帶動車軸旋轉。以完成對車軸全表面檢測。

車軸由上料臺架步進輸送至對中位完成對中，后車軸搬運桁架動作，將車軸從臺架上取出并放入水浸探傷設備水槽內，隨即撤出水槽。

水槽內有一對旋轉輥，驅動車軸繞其軸線勻速旋轉。探傷設備配置有三軸機器手，機械手末端帶有超聲探頭（組）。開始探傷時，車軸勻速旋轉，每當車軸旋轉一圈時，探頭沿軸向步進一段距離（保證每次檢測區域部分重合）。當探傷完成后，搬運桁架將車軸取走放在下料臺架上，臺架側配置風刀對車軸表面水分進行吹掃，隨后由臺架步進至下一工位

設備主要組成部件

1 上料臺架

2 下料臺架

3 對中機構

4 風刀吹掃裝置

5 水浸探傷機（含三軸機械手、探頭、主機）

6 搬運桁架

7 循環水凈化裝置（含過濾裝置、水箱管路、控制閥門等）

8 電氣系統（含線纜、控制程序、傳感器）

9 超聲檢測軟件系統（含控制器、軟件）

10 操作臺（含顯示器、按鈕等）

設備購買

電話咨詢廠家，跟銷售詳細說明車軸種類、尺寸、探傷精度、探傷速度等要求，我們會根據這些要求出一份方案及報價，然后雙方溝通確認，確認通過后簽訂合同，我們會安裝合同要求的時間和參數進行生產、調試、安裝、培訓。