汽車空心車軸水浸超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備(飛泰生產(chǎn)廠家詳細(xì)說(shuō)明)

汽車空心車軸超聲波自動(dòng)探傷設(shè)備屬于非標(biāo)定制，我們會(huì)根據(jù)客戶提供的車軸尺寸定制生產(chǎn)！

車軸探傷設(shè)備是根據(jù)客戶提供的檢測(cè)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，旨在滿足客戶方技術(shù)要求，設(shè)計(jì)的方案及性能指標(biāo)滿足汽車空心軸聲波檢測(cè)的生產(chǎn)要求和符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及部頒標(biāo)準(zhǔn)。整體設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，性能安全可靠，操作方便。

 

車軸探傷設(shè)備工作原理

探傷設(shè)備采用水浸法檢測(cè)，設(shè)備采用自發(fā)自收式探頭對(duì)車軸待檢部位進(jìn)行超聲波探傷。檢測(cè)方法采用縱波直射法和橫波斜射法對(duì)待檢部位進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。該套探傷設(shè)備包含以下主要結(jié)構(gòu)：上下料裝置、探頭夾持調(diào)節(jié)裝置、車軸旋轉(zhuǎn)裝置、工件定位裝置、一體式超聲檢測(cè)主機(jī)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等。設(shè)備工作時(shí)，上料裝置自動(dòng)裝夾車軸并吊運(yùn)至檢測(cè)工位，系統(tǒng)根據(jù)車軸規(guī)格和檢測(cè)要求自動(dòng)調(diào)節(jié)探頭，并將探頭調(diào)節(jié)夾持裝置定位于檢測(cè)部位，車軸伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)工件原地旋轉(zhuǎn)一周，完成車軸待檢部位的超聲檢測(cè)，探傷完成后下料裝置將車軸吊運(yùn)出設(shè)備循環(huán)往復(fù)，繼續(xù)下一根車軸檢測(cè)。

車軸案例

工件高度：工修的最大高度154mm，檢測(cè)部位最大直徑54 mm。水槽高度設(shè)計(jì)為320 mm，車軸頂留有足夠的水層。

設(shè)備公用條件

（1）、供電條件：三相五線制，AC380V±10%，50Hz±1Hz，5 kW；

（2）、壓縮空氣：壓力≤0.3Mpa的壓縮空氣，最大消耗量為0.1m3/h；

（3）、地線：獨(dú)立地線，對(duì)地電阻＜1.5Ω。處置于設(shè)備旁；

（4）、供水：普通自來(lái)水。

探傷設(shè)備功能及主要技術(shù)參數(shù)

（1）檢測(cè)任務(wù)：檢查車軸鍛件（壁厚）縱裂紋、折疊、夾渣、氣孔、白點(diǎn)和材質(zhì)疏松等缺陷。

（2）檢測(cè)方法：水浸法。

（3）探傷方法：縱波直射法和橫波斜射法。

（4）檢測(cè)過(guò)程：探頭固定，車軸原地旋轉(zhuǎn)1周。

（5）超聲檢測(cè)靈敏度：JB/T 5000.15-2007重型機(jī)械通用技術(shù)條件第 15 部分:鍛鋼件無(wú)損檢測(cè) 。縱波檢測(cè)（Ⅱ級(jí)）Φ2；橫波檢測(cè)：V形縱向刻槽，傷長(zhǎng)25mmm,角度為60°,深度為壁厚的3% 

（6）誤報(bào)率：≤ 1%（試樣）。

（7）信噪比：≥8dB。

（8）檢測(cè)工件線速度：  0-15m/min。

（9）設(shè)備穩(wěn)定性：  連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)后≤2dB。

（10）探傷結(jié)果處理系統(tǒng)：自動(dòng)探傷結(jié)果可以存儲(chǔ)、打印，還可以在存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)探傷記錄（探傷曲線及其有關(guān)數(shù)據(jù)），工控機(jī)永久存儲(chǔ)連續(xù)探傷記錄。

（11）聲光報(bào)警功能：在自動(dòng)探傷的過(guò)程中，當(dāng)系統(tǒng)檢查到缺陷時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)產(chǎn)生聲光報(bào)警。

（12）試樣校驗(yàn)參數(shù)儲(chǔ)存：在試樣校驗(yàn)完成后，相關(guān)的參數(shù)可以在工控機(jī)中儲(chǔ)存，以備下一次檢測(cè)同規(guī)格時(shí)調(diào)用。

水浸超聲檢測(cè)方法 

超聲系統(tǒng)縱、橫向檢測(cè)全部采用水浸法進(jìn)行檢測(cè)，水浸探傷與接觸法探傷相比優(yōu)點(diǎn)在于聲波發(fā)射接收比較穩(wěn)定，探頭與工件不接觸，探頭角度系統(tǒng)自動(dòng)可調(diào)，檢測(cè)盲區(qū)小，整體性能穩(wěn)定可靠。

縱波檢測(cè)：采用縱波垂直入射法，探頭其聲束與工件軸心線相垂直且過(guò)圓心，依據(jù)檢測(cè)區(qū)域反射波幅度及位置判定缺陷相關(guān)信息。當(dāng)工件無(wú)缺陷時(shí)，不產(chǎn)生超聲波反射，當(dāng)有缺陷時(shí)，在缺陷處產(chǎn)生反射波，依據(jù)反射波的幅度及位置即可判定缺陷是否超標(biāo)及缺陷的位置。

橫波檢測(cè)：采用周向橫波法，通過(guò)探頭偏置或角度調(diào)節(jié)使縱波波束通過(guò)水層投射到工件表面，在水鋼界面進(jìn)行波形轉(zhuǎn)換，對(duì)工件沿圓周面進(jìn)行超聲橫波檢測(cè)。當(dāng)無(wú)缺陷時(shí)，不產(chǎn)生超聲波反射，當(dāng)棒材有缺陷時(shí)，在缺陷處產(chǎn)生反射波，儀器根據(jù)反射波的幅度及位置即可判定缺陷是否超標(biāo)及缺陷的位置。

根據(jù)實(shí)際檢測(cè)要求，對(duì)汽車車軸待檢部進(jìn)行縱、橫向?qū)嵤z測(cè)。探頭組設(shè)計(jì)為：縱向探頭組2只探頭、橫向探頭組2只探頭。探頭占用儀器數(shù)量合計(jì)：共需4通道。

超聲探傷系統(tǒng)介紹

超聲探傷系統(tǒng)：由超聲波探傷板卡、探頭信號(hào)線纜轉(zhuǎn)接模塊，探頭、檢測(cè)軟件組成。周時(shí)也是探傷設(shè)備的核心裝置。

（1）Windows10操作界面，軟件編制全中文界面，操作方便簡(jiǎn)捷。

（2）探傷參數(shù)能獨(dú)立可調(diào)和統(tǒng)一調(diào)整，探傷工藝參數(shù)允許單獨(dú)保存和調(diào)用，每個(gè)通道具有多個(gè)探傷閘門，每個(gè)閘門具有獨(dú)立的讀數(shù)靈敏度，適用于不同功能的檢測(cè)；

（3）儀器重復(fù)頻率（檢測(cè)速度）滿足探傷工藝要求，儀器要內(nèi)置多種跟蹤方式，界面波及底波跟蹤等，特別適用于水浸法水層厚度變化，減少誤報(bào)；

（4）儀器內(nèi)置多重濾波降噪處理措施，提高信噪比能適用現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境；

（5）雙屏顯示功能，亦可同時(shí)顯示A顯檢測(cè)界面和L帶狀圖及B/C形顯示，便于人工在線觀察分析。 

（6）實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，多重檢測(cè)圖像單獨(dú)或并行顯示，顯示方式為A掃波形、B顯示圖、C形顯示L帶狀圖。對(duì)報(bào)警（超標(biāo)）的缺陷峰進(jìn)行時(shí)實(shí)報(bào)警；

（7）能手動(dòng)自動(dòng)貯存探傷結(jié)果，打印探傷報(bào)告，各報(bào)表可依據(jù)使用單位進(jìn)行定值化編寫。 

（8）檢測(cè)過(guò)程全信息記錄，記錄位置精度可選。自動(dòng)保存記錄，可在線離線均可分析，具有脫機(jī)分析軟件進(jìn)行回放便于后期處理；

（9）自動(dòng)生成滿足工藝探傷（校驗(yàn)）記錄報(bào)告和探傷統(tǒng)計(jì)報(bào)表；

（10）探傷發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷時(shí)、耦合不良時(shí)能分別聲光報(bào)警信號(hào)；

（11）開機(jī)時(shí)能對(duì)儀器和探頭進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)及診斷，靈敏度自動(dòng)設(shè)置和補(bǔ)償，保證各通道的探傷靈敏度相同及耦合良好，出現(xiàn)故障提示聲光報(bào)警。

（12）探傷軟件界面通道波形與包絡(luò)圖并存，便于動(dòng)態(tài)觀察；

（13）檢測(cè)過(guò)程全信息記錄，探測(cè)數(shù)據(jù)的離線分析。

（14）檢測(cè)信息可隨時(shí)進(jìn)行錄入并永久保存；連接編碼器，實(shí)時(shí)記錄探頭位置信息，并進(jìn)行缺陷定位；

（15）檢出缺陷后的處理：即時(shí)給出聲／光報(bào)警信號(hào)；

機(jī)械部位設(shè)備組成 

水浸探傷設(shè)備由上下料裝置、水槽、旋轉(zhuǎn)輥、移動(dòng)滑臺(tái)、探頭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、水過(guò)濾裝置、超聲系統(tǒng)、操作臺(tái)、電氣柜等。

整體工作原理：工件采用自動(dòng)上下料裝置吊運(yùn)放置進(jìn)入水槽內(nèi)，水槽內(nèi)根據(jù)工件直徑范圍設(shè)置了2組旋轉(zhuǎn)輥，通過(guò)電氣選擇開關(guān)工件規(guī)格選擇對(duì)應(yīng)的旋輥組。正式探傷時(shí)，旋轉(zhuǎn)輥驅(qū)動(dòng)車軸周向旋轉(zhuǎn)，移動(dòng)滑臺(tái)帶動(dòng)探頭組沿車軸軸向步進(jìn)移動(dòng)定位，定位后進(jìn)行探傷。

考慮到水槽容積大，使用去離子水的成本較高，設(shè)備配置一臺(tái)水過(guò)濾裝置。該裝置可以設(shè)置定期或手動(dòng)開啟，對(duì)水槽內(nèi)的耦合水進(jìn)行過(guò)濾凈化，延長(zhǎng)其使用周期，減少更換水的成本。

檢測(cè)結(jié)果處理系統(tǒng)

自動(dòng)檢測(cè)結(jié)果可以存儲(chǔ)、打印，還可以在存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)檢測(cè)記錄（檢測(cè)曲線及其有關(guān)數(shù)據(jù)），工控機(jī)永久存儲(chǔ)連續(xù)檢測(cè)記錄。檢測(cè)結(jié)果需要修改時(shí)，使用密碼授權(quán)。

（1）探傷統(tǒng)計(jì)

即時(shí)在探傷儀器屏幕上顯示出正品及不合格品的數(shù)量。

（2）聲光報(bào)警功能

在自動(dòng)檢測(cè)的過(guò)程中，當(dāng)系統(tǒng)檢查到缺陷或分層和測(cè)厚耦合不良時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)產(chǎn)生聲光報(bào)警。

系統(tǒng)具有預(yù)報(bào)警功能。預(yù)報(bào)警線可隨意設(shè)置，但須低于報(bào)警線。

（3）樣棒校驗(yàn)儲(chǔ)存

在樣棒校驗(yàn)完成后，相關(guān)的參數(shù)可以在工控機(jī)中儲(chǔ)存，以備下一次檢測(cè)同規(guī)格時(shí)調(diào)用。

車軸水浸探傷設(shè)備購(gòu)買

本科設(shè)備屬于非標(biāo)定制產(chǎn)品，客戶需要告知我們車軸種類、尺寸、探傷精度、探傷速度，我們根據(jù)這些要求出一份探傷方案及報(bào)價(jià)，雙方商議通過(guò)后，簽訂合同，安裝合同要求及日期生產(chǎn)、調(diào)試、安裝、培訓(xùn)。